{"id":10792,"date":"2015-10-14T23:54:55","date_gmt":"2015-10-14T23:54:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=10792"},"modified":"2015-10-14T23:54:55","modified_gmt":"2015-10-14T23:54:55","slug":"helicopteros-dhruv-cesan-operaciones-de-forma-indefinida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=10792","title":{"rendered":"Helic\u00f3pteros Dhruv cesan operaciones de forma indefinida"},"content":{"rendered":"

\"drhu\"<\/a>El ministro de Defensa, Fernando Cordero, anunci\u00f3 esta mi\u00e9rcoles\u00a0que el Gobierno nacional ha decidido \u00abdar por terminado de manera unilateral y anticipadamente el contrato que mantiene con la empresa india Hindustan Aeronautics Limited (HAL), por la compra de 7 helic\u00f3pteros Dhruv, suscrito en agosto de 2008, recalcando que a la fecha las garant\u00edas del contrato se encuentran vigentes\u00bb.<\/p>\n

Entre octubre de 2009 y enero de 2015, 4 de 7 helic\u00f3pteros Dhruv, adquiridos a la empresa HAL se impactaron bajo diversas circunstancias. Por ello, el secretario de Estado brind\u00f3 esta ma\u00f1ana una rueda de prensa en la que se presentaron las posibles causas de los 2 \u00faltimos accidentes de los helic\u00f3pteros.<\/p>\n

Cordero inform\u00f3 que sobre el accidente del helic\u00f3ptero Dhruv FAE 603, suscitado en el sector Chong\u00f3n (Guayas) el 13 de enero de 2015, la Junta Investigadora de Accidentes Militares (JIAM) determin\u00f3 que: \u00abla causa probable del accidente del Helic\u00f3ptero DHRUV FAE-603 fue la presidencia de oscilaciones producto del mal funcionamiento de un componente del piloto autom\u00e1tico\u00bb.<\/p>\n

El ministro explic\u00f3 que la nave despeg\u00f3 del Puerto de Guayaquil Jos\u00e9 Joaqu\u00edn de Olmedo a las 16:17 para cumplir con un vuelo de entrenamiento y tom\u00f3 direcci\u00f3n sur-oeste, en relaci\u00f3n a la terminal a\u00e9rea, dirigi\u00e9ndose a la pista de Chong\u00f3n.<\/p>\n

En la parte inicial del vuelo, dijo, la operaci\u00f3n se desarroll\u00f3 sin mayor dificultad y la tripulaci\u00f3n se comunic\u00f3 con la torre para informar que regresaba a la base.<\/p>\n

A las 16:54 , durante el retorno, a 1.100 pies de altura, el conductor activ\u00f3 el piloto autom\u00e1tico. En ese momento la nave perdi\u00f3 el control y la tripulaci\u00f3n opt\u00f3 por un aterrizaje de emergencia. El helic\u00f3ptero impact\u00f3 contra el agua a las 16:55.<\/p>\n

\u00abEste tipo de accidente ha sido calificado como p\u00e9rdida de control del vuelo e impacto con el agua\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Cordero.<\/p>\n

Respecto al accidente del helic\u00f3ptero DHRUV FAE 605, registrado el pasado 27 de enero, en Tena (provincia del Napo), la JIAM determin\u00f3 que \u00abla probable causa del accidente fue la falla del segmento 4 del eje que transmite la potencia a los motores al rotor de cola. Esta falla provoc\u00f3 la p\u00e9rdida de control en vuelo por parte de la tripulaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

En este caso, se trat\u00f3 de un vuelo de navegaci\u00f3n entre el helipuerto del Comando de Operaciones de la FAE en Tena hasta las instalaciones de la Base A\u00e9rea Sim\u00f3n Bol\u00edvar, en Guayaquil.<\/p>\n

Antes de iniciar el vuelo, a pedido del piloto, la nave fue abastecida de combustible. Despu\u00e9s, la nave alz\u00f3 el vuelo a las 16:39 y se estrell\u00f3 a 53 metros de distancia del sitio de despegue, en una peque\u00f1a quebrada de 4,8 metros de profundidad con relaci\u00f3n al helipuerto.<\/p>\n

\u00abLa poca velocidad y altura que ten\u00eda el helic\u00f3ptero en ese momento de esa operaci\u00f3n y lo imprevisto del fallo no permiti\u00f3 que la tripulaci\u00f3n intente un aterrizaje de emergencia\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El ministro agreg\u00f3 que hasta la fecha -debido a los graves incumplimientos de la empresa HAL- se han cobrado seguros y multas por valorados en $ 3.95 millones.<\/p>\n

El ministro record\u00f3 que el precio por el contrato fue de $ 45,2 millones y se les entreg\u00f3 -en su momento- un anticipo de $ 30 millones. El saldo de $ 15,2 millones se negoci\u00f3 para pagarlo en 10 cuotas iguales anuales y, debido al tiempo transcurrido, hasta este a\u00f1o, Ecuador debe de esas cuotas no pagadas $ 6 millones 80 mil.<\/p>\n

Luego de los 2 \u00faltimos accidentes de este a\u00f1o, C\u00e9sar Navas, ministro Coordinador de Seguridad, anunci\u00f3 que dejaron de operar las 3 naves. Sobre este punto, Cordero indic\u00f3 que los helic\u00f3pteros quedar\u00e1n con operaci\u00f3n suspendida de forma permanente. (I)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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