{"id":12301,"date":"2016-06-13T14:06:19","date_gmt":"2016-06-13T14:06:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12301"},"modified":"2016-06-13T14:14:38","modified_gmt":"2016-06-13T14:14:38","slug":"propuesta-busca-ampliar-el-servicio-interprovincial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12301","title":{"rendered":"Pugna por nueva modalidad de transporte en furgonetas"},"content":{"rendered":"

\"buses\"<\/a>Una propuesta que permitir\u00eda reconocer como parte del transporte interprovincial de pasajeros a las furgonetas y que estas tengan un l\u00edmite en su capacidad de pasajeros, es parte de la propuesta de reforma a la Ley de Tr\u00e1nsito, Transporte y Seguridad Vial, que se discute en la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico de la Asamblea Nacional.<\/p>\n

Seg\u00fan el asamble\u00edsta Diego Vintimilla con este ofrecimiento de reforma se pretende regularizar el transporte al interior del pa\u00eds, sobre todo en provincias como Azuay y Ca\u00f1ar. Seg\u00fan la intenci\u00f3n, este tipo de servicio p\u00fablico ser\u00e1 aquel que opere mediante autobuses y busetas los que har\u00edan la cobertura ejecutiva de pasajeros. Vintimilla explic\u00f3 que la reforma contiene 3 art\u00edculos: el primero propone reconocer como parte del transporte interprovincial de pasajeros a las furgonetas; el segundo, se establece las caracter\u00edsticas del servicio que dar\u00e1n estas unidades, que ser\u00edan llevar a un m\u00e1ximo de 11 personas, para que no haya competencia con los otros tipos de buses.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se incluir\u00e1 una disposici\u00f3n transitoria en el proyecto de reforma, en la que se establece un cronograma para que las operadoras actualmente en funcionamiento puedan obtener el permiso, una vez aprobada la propuesta. \u201cYo pienso que mientras m\u00e1s ofertas de movilizaci\u00f3n tenga el ciudadano, sobre todo de la provincia de Azuay, es mejor para todos\u201d, sostuvo el legislador. En Cuenca, a lo largo de la calle Remigio Crespo funcionan 7 operadoras tur\u00edsticas, cuyos representantes apoyan la propuesta del asamble\u00edsta, pues consideran que as\u00ed podr\u00e1n brindar cobertura desde y hacia todos los poblados del pa\u00eds de forma regular y dentro de la ley.<\/p>\n

Patricio Ch\u00e9rrez, administrador de una de estas compa\u00f1\u00edas, explic\u00f3 que eso permitir\u00e1 garantizar el derecho al trabajo y no afectar\u00edan las operaciones de los buses que cubren rutas interprovinciales, pues brindar\u00edan un servicio ejecutivo. Lament\u00f3 el rechazo de los choferes. \u201cLos due\u00f1os de los buses no quieren permitir esto, porque monopolizan el servicio interprovincial\u201d, sostuvo. Pero espera que la propuesta contin\u00fae en el debate. Rechazo a propuesta Pero los profesionales de este gremio rechazan el planteamiento y lo consideran \u201cextempor\u00e1neo\u201d.<\/p>\n

Geovanny Sacasari, asesor legal, se\u00f1al\u00f3 que de d\u00e1rsele paso al mismo se crear\u00eda una \u201csituaci\u00f3n cr\u00edtica\u201d. \u201cA aquellos conductores que no se han preparado para realizar transportaci\u00f3n entre provincias se les va a dar ese \u2018regalito\u2019 si es que la Ley se aprueba\u201d. Incluso, manifest\u00f3 que como una medida en contra de aquellos que ofrecen transportaci\u00f3n informal planean en los pr\u00f3ximos d\u00edas ofrecer el servicio en microbuses.<\/p>\n

Sacasari dijo que \u00fanicamente esperan un reglamento operacional de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito (ANT) para que entren a operar estos veh\u00edculos. Inicialmente ser\u00edan 20 microbuses que fueron adquiridos por la empresa Alianza Atrian, que agrupa a las compa\u00f1\u00edas: Turismo Oriental, Super Taxis Cuenca, San Luis, Sucre Express y Super Semer\u00eda. \u201cEs una respuesta a las busetas informales, porque ellos trabajan con los usuarios que requieren movilizaci\u00f3n interprovincial, cuando lo que ocurre es que \u00fanicamente est\u00e1n autorizados para operar en la modalidad tur\u00edstica\u201d, arguy\u00f3.<\/p>\n

Explic\u00f3 que estas unidades son utilizadas para recorridos cortos y tienen capacidad para 16 personas. \u201cLo que nosotros aspiramos es que se nos brinde la autorizaci\u00f3n inmediata para cubrir la ruta Loja, Machala y Guayaquil, que est\u00e1 aproximadamente dentro de los 200 kil\u00f3metros de recorrido\u201d. A decir del asesor esto es posible debido a que desde el pasado 26 de abril se cuenta con la reformas al Reglamento General para la Aplicaci\u00f3n de la Ley Org\u00e1nica de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial. Espera que dicho reglamento sea aprobado, a m\u00e1s tardar, en no m\u00e1s de 60 d\u00edas y acot\u00f3 que las tarifas establecidas para este nuevo servicio ser\u00e1n fijadas por la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito (ANT).<\/p>\n

Las reformas se discuten desde enero pasado, en la comisi\u00f3n. La legisladora Mary Verduga plante\u00f3 en su momento que en donde el servicio de transportaci\u00f3n es insuficiente, el propietario podr\u00e1, sin fines de lucro prestar servicios. (I) DATOS La propuesta de reforma es discutida en el seno de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico. Se prev\u00e9 la comparecencia del ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), Walter Sol\u00eds; y de autoridades y representantes de tr\u00e1nsito de las provincias de Azuay y Ca\u00f1ar.<\/p>\n

En la provincia del Azuay el planteamiento se origina, seg\u00fan el asamble\u00edsta Oswaldo Larriva, porque existen dificultades en el uso del aeropuerto, sobre todo cuando llueve, ya que la pista se torna resbalosa y las l\u00edneas a\u00e9reas no pueden prestar sus servicios de una manera \u00f3ptima. El asamble\u00edsta Daniel Mendoza sugiri\u00f3 a la comisi\u00f3n, en d\u00edas pasados, que se convoque tambi\u00e9n a representantes de la provincia de Manab\u00ed, para que tambi\u00e9n planteen alternativas ante las dificultades que existe en la cobertura en las zonas rurales.\u00a0(I) Tel\u00e9grafo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una propuesta que permitir\u00eda reconocer como parte del transporte interprovincial de pasajeros a las furgonetas y que estas tengan un<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12301"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12301"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12306,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12301\/revisions\/12306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}