{"id":12637,"date":"2016-06-29T21:49:58","date_gmt":"2016-06-29T21:49:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12637"},"modified":"2016-06-29T21:54:52","modified_gmt":"2016-06-29T21:54:52","slug":"el-transporte-comunitario-cupos-y-fotorradares-son-temas-de-reformas-al-coip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12637","title":{"rendered":"EL TRANSPORTE COMUNITARIO, CUPOS Y FOTORRADARES SON TEMAS DE REFORMAS AL COIP"},"content":{"rendered":"

\"ecu<\/a>Quito, mi\u00e9rcoles 29 de junio de 2016. El Director Ejecutivo de la Agencias Nacional de Tr\u00e1nsito. Michel Doumet, concurri\u00f3 hoy a la Comisi\u00f3n de Justicia y Estructura del Estado que preside el asamble\u00edsta de AP, Mauro Andino, para exponer su punto de vista frente a una propuesta de Reformas al C\u00f3digo Org\u00e1nico Integral Penal, materia de tr\u00e1nsito, de iniciativa de los legisladores Gilberto Guamangate y Rosa Elvira Mu\u00f1oz, que busca viabilizar el funcionamiento del transporte \u201cRural – Comunitario\u201d.<\/p>\n

Michel Doumet, director de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito (ANT) consider\u00f3 que la propuesta no es viable, m\u00e1s a\u00fan cuando la instituci\u00f3n defini\u00f3 resoluciones administrativas sobre el traslado de personas y de carga en lugares donde no hay transporte formal, cuyo tema se ha socializado con la Polic\u00eda para limitar las sanciones a los due\u00f1os de los carros que prestan ese servicio.<\/p>\n

Tratamos de proteger la seguridad y la vida de personas y evitar casos como el accidente de tr\u00e1nsito en el Chaco, provincia de Napo, en que fallecieron 9 ni\u00f1os, mismo que se produjo al caer una camioneta del puente sobre el r\u00edo Oyacachi, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Explic\u00f3 que trabajan, de forma conjunta, con los GAD en un censo para establecer el n\u00famero de camionetas, las condiciones t\u00e9cnicas del veh\u00edculo y las necesidades de la poblaci\u00f3n en este \u00e1mbito, tras se\u00f1alar la disposici\u00f3n para agilizar los tr\u00e1mites que permitan que los due\u00f1os de los carros se incorporen a cooperativas u operadoras legales o conformen nuevas asociaciones.<\/p>\n

De su lado Lorena Bravo, ex directora de la ANT, manifest\u00f3 que se ha regularizado la presencia de camionetas doble cabina para transporte rural, que ofrece seguridad y protecci\u00f3n a la integridad de los ciudadanos. La reforma ser\u00eda un retroceso en cuanto a seguir bajando los \u00edndices de accidentes de tr\u00e1nsito, que ha sido posible gracias al C\u00f3digo Penal y a la Ley de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

\u201cExiste una necesidad de quienes habitan en los sectores rurales de tener un medio para movilizarse. Por tanto se ha propuesto la realizaci\u00f3n de un censo, en estas zonas, para determinar dichas necesidades y dar una soluci\u00f3n inmediata a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito por ser el ente que controla, regula y planifica el Transporte Terrestre Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, precisamente para garantizar la vida de los ecuatorianos. \u201cUsuarios m\u00e1s seguros, en veh\u00edculos m\u00e1s seguros\u201d, dijo. Es necesario que se mantenga una sanci\u00f3n para no permitir que con fines de lucro se haga de la transportaci\u00f3n de pasajeros en los baldes de las camionetas un negocio, poniendo en riesgo todo el trabajo que se ha hecho por parte de la ANT en materia de seguridad vial\u201d. Finaliz\u00f3.<\/p>\n

Luis Fernando Torres, legislador de la Provincia de Tungurahua, pidi\u00f3 al Director de la ANT mostrar las \u00a0\u00a0estad\u00edsticas sobre las sanciones impuestas a conductores de camionetas y camioncitos por transportar pasajeros donde normalmente no existe el servicio de buses.<\/p>\n

Respecto del \u00a0tema de los fotoradadares \u00a0y fotomultas, en ciudades como Ambato, Loja, dijo que se ha convertido en un verdadero esc\u00e1ndalo. El 2015 seg\u00fan la contralor\u00eda, s\u00f3lo en Ambato se recaudaron 17 millones de d\u00f3lares por concepto de multas a conductores por sobrepasar los l\u00edmites de velocidad establecidos por los GAD\u00b4S de los cuales 11 millones fueron a manos de la concesionaria privada mientras que al cabildo apenas se entregaron $ 6 millones. Esto evidencia, dice Torres que en el Pa\u00eds se est\u00e1 haciendo un gran negocio privado a costa de las multas.<\/p>\n

Sobre este punto el Director de la ANT, dijo que la obligaci\u00f3n que tiene el organismo, es homologar los equipos y que la responsabilidad \u00a0de calibrarlos \u00a0cada dos o tres meses, es de los Gobiernos Aut\u00f3nomos Descentralizados. A fin de que las sanciones que se impongan por sobrepasar los l\u00edmites de velocidad sea la que determina la Ley. (I) Categor\u00eda pol\u00edtica, Por Ra\u00fal Mu\u00f1oz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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