{"id":12642,"date":"2016-06-29T22:09:24","date_gmt":"2016-06-29T22:09:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12642"},"modified":"2016-06-29T22:10:11","modified_gmt":"2016-06-29T22:10:11","slug":"la-ant-considera-incesaria-creacion-de-mas-modalidades-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=12642","title":{"rendered":"La ANT considera incesaria creaci\u00f3n de m\u00e1s modalidades de Transporte"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/sole-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-12643\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-12643\" src=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/sole-1-300x200.jpg\" alt=\"sole\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/sole-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/sole-1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Quito, 29 de junio de 2016. Las e diferentes Federaciones de Transportistas de todas las modalidades, fueron recibidas en la Comisi\u00f3n de Desarrollo econ\u00f3mico, que preside la asamble\u00edsta Soledad Buend\u00eda, todos con el objetivo de poner a consideraci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico de la Asamblea Nacional, las razones por las que consideran que no es viable el proyecto de reformas a la Ley de Tr\u00e1nsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, propuesto del asamble\u00edsta Diego Vintimilla. Son los transportistas interprovinciales e intracantonales, quienes se oponen al proyecto, porque lo consideran innecesario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Javier Salazar, presidente de la Federaci\u00f3n de Choferes Profesionales del Ecuador, asegur\u00f3 que la creaci\u00f3n de m\u00e1s modalidades de transporte no es conveniente, porque existen cerca de 500 mil choferes y transportistas que se ver\u00edan afectados. \u201cNo puede considerarse una ley para crear algo que ya existe\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para la asamble\u00edsta Lorena Bravo, la transportaci\u00f3n interprovincial ya est\u00e1 definida en la ley, por lo que cree que no hay para qu\u00e9 crear una modalidad que ya opera. Sin embargo, dijo que el transporte tur\u00edstico es espec\u00edficamente para eso y aclar\u00f3 que no vale mezclar las modalidades. \u201cNo hay necesidad de reformas a la ley, porque la misma Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito puede a trav\u00e9s de las operadoras ya existentes prestar m\u00e1s servicios, con el estudio t\u00e9cnico respectivo y dentro de los \u00e1mbitos autorizados por la Ley\u201d, explic\u00f3 Lorena Bravo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inversi\u00f3n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con ese criterio coincidi\u00f3 Michel Doumet Chedraui, director de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, quien explic\u00f3 que se solicit\u00f3 al Instituto Ecuatoriano de Normalizaci\u00f3n que se incluya la normativa t\u00e9cnica desarrollada en la actualidad para otras modalidades de servicio, para que operen entre provincias. \u201cLas modalidades existentes satisfacen las necesidades. Hay que recalcar la inversi\u00f3n hecha por los transportistas y adem\u00e1s existe la apertura para que quienes ahora trabajan de forma ilegal se incorporen a las federaciones y cooperativas existentes\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existe el compromiso de los transportistas de analizar las necesidades de los ciudadanos para prestar los servicios que requieran. \u201cCon este proyecto de ley se ponen en riesgo las inversiones planificadas. Quienes quieran legalizarse pueden hacerlo en las federaciones ya existentes\u201d, expres\u00f3 Jhomar Grueso, de la Federaci\u00f3n Nacional de Cooperativas de Transporte Interprovincial de Pasajeros. (I)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quito, 29 de junio de 2016. 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