{"id":15684,"date":"2017-09-17T10:21:27","date_gmt":"2017-09-17T15:21:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=15684"},"modified":"2017-09-17T10:21:59","modified_gmt":"2017-09-17T15:21:59","slug":"reducir-accidentabilidad-has-el-2020-es-la-meta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=15684","title":{"rendered":"Reducir accidentabilidad hasta el 2020 es la meta"},"content":{"rendered":"

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Hasta el 2020, el Gobierno se fija la meta de reducir a la mitad los fallecidos en accidentes con un \u2018Pacto por la Seguridad Vial\u2019.<\/p>\n

El Gobierno busca reducir en dos a\u00f1os (2020) el n\u00famero de fallecidos por accidentes de tr\u00e1nsito, en un 50 %. Para ello el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito (ANT), los transportistas, acad\u00e9micos, municipios, escuelas de conducci\u00f3n y sociedad civil trabajan en el \u2018Pacto Nacional por la Seguridad Vial\u2019.<\/p>\n

Los di\u00e1logos iniciaron el pasado viernes en Quito y se espera tener sus primeros resultados el pr\u00f3ximo 6 de octubre. Ah\u00ed se conocer\u00e1n los aspectos que contendr\u00e1 el pacto y c\u00f3mo se lograr\u00e1 la meta.<\/p>\n

\u201cNuestra meta es disminuir los \u00edndices de accidentabilidad y mejorar la seguridad vial\u201d, sostuvo el viceministro de movilidad del Ministerio de Transporte, Boris Palacios.<\/p>\n

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Reiter\u00f3 que ya est\u00e1n identificadas las cinco principales causas de accidentes en el pa\u00eds: conducir con elementos distractores (celulares), el exceso de velocidad, el irrespeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, los cambios inadecuados de carril y conducir bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n

\u00bfSobre la base de qu\u00e9 se trabajar\u00e1? Palacios afirm\u00f3 que se lo har\u00e1 sobre los \u201ccinco pilares\u201d reconocidos por la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas (ONU). La institucionalidad, las v\u00edas, los veh\u00edculos, utilizaci\u00f3n de seguros y una respuesta inmediata a los siniestros. \u201cSin embargo, al trabajar en los cuatro primeros pilares, la respuesta a los siniestros obviamente ser\u00e1 consecuencia de un mejor manejo de los mismos\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n

De su parte el director de la ANT, Pablo Calle, reconoci\u00f3 que en lo que va de este a\u00f1o, la siniestralidad en el pa\u00eds ha crecido un 4 % en relaci\u00f3n al mismo periodo de tiempo del 2016.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que dentro de la metodolog\u00eda a seguir en las siguientes dos semanas se realizar\u00e1n dos talleres adicionales que son para definir planes operativos con responsables y con fechas de cumplimiento espec\u00edfico.<\/p>\n

\u201cLa primera semana de octubre (el 6 exactamente) tendremos ya una presentaci\u00f3n y realizaremos la validaci\u00f3n de esta planificaci\u00f3n y se dispondr\u00e1 el inicio inmediato de las acciones\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opina la sociedad civil? El director ejecutivo de Seguridad Vial, Guillermo Abad, quien participa en las mesas de trabajo, afirm\u00f3 que es algo positivo que ahora se empiece a discutir el tema de la seguridad vial. Para \u00e9l, lo \u00fanico que se deber\u00eda hacer para mejorar la movilidad y el tr\u00e1nsito y evitar los accidentes, es cumplir con la Ley de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre.<\/p>\n

A sus ojos, el incumplimiento de la normativa vigente se debe al \u201ccompromiso pol\u00edtico gremial que se ha evidenciado durante estos \u00faltimos 10 a\u00f1os\u201d. Ellos plantearon la necesidad de una auditor\u00eda de gesti\u00f3n a la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, para que explique por qu\u00e9 no se cumpli\u00f3 con la ley.<\/p>\n

En tanto, el gerente general de la Federaci\u00f3n Nacional de Transporte de Taxis (Fedotaxis), Luis Lambert, considera que una soluci\u00f3n al problema est\u00e1 en la educaci\u00f3n y establecer sanciones m\u00e1s dr\u00e1sticas a quienes cometen las infracciones de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

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Asegura que la educaci\u00f3n vial debe constar en la malla curricular de las escuelas y colegios. En cuanto a las sanciones, es partidario de la detenci\u00f3n a los infractores y que se les d\u00e9 capacitaci\u00f3n en los mismas c\u00e1rceles.<\/p>\n

Con respecto a la educaci\u00f3n vial, el director de la ANT anunci\u00f3 que se trabaja ya con el Ministerio de Educaci\u00f3n y que se est\u00e1 estableciendo la nueva malla curricular en la que consta este tema como parte de las materias a ser impartidas. Esto entrar\u00e1 en vigencia el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

De su parte, Soraya Herrera, presidenta de la Fundaci\u00f3n Centro de Apoyo a V\u00edctimas de Accidentes de Tr\u00e1nsito \u2018Nicol Paredes\u2019, afirm\u00f3 que quienes son v\u00edctimas de los accidentes \u201chan sido olvidados por el poder pol\u00edtico y desprotegidos por la justicia\u201d.<\/p>\n

Ella present\u00f3 la gu\u00eda iberoamericana contra la violencia vial, que tiene como objetivo establecer, por parte del Gobierno, una ayuda psicol\u00f3gica, un acompa\u00f1amiento y una atenci\u00f3n legal primaria a las v\u00edctimas y a los familiares.<\/p>\n

La gu\u00eda establece un manual para la implementaci\u00f3n de la Unidad de Atenci\u00f3n a V\u00edctimas, para una atenci\u00f3n prioritaria. Estar\u00eda a cargo del Consejo de la Judicatura.<\/p>\n

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6 a\u00f1os de retraso para abrir un consejo de transporte<\/strong><\/p>\n

El director de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito (ANT), Pablo Calle, anunci\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas el Consejo Nacional Electoral (CNE) convocar\u00e1 a los colegios electorales para elegir a los delegados al Consejo Consultivo de Transportes y Seguridad Vial. El organismo debi\u00f3 conformarse una vez que entr\u00f3 en vigencia la Ley Org\u00e1nica de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial en el 2011, y es ente de consulta del Directorio de la Agencia Nacional del Transporte Terrestre, cuyas recomendaciones no tendr\u00e1n car\u00e1cter vinculante.<\/p>\n

El Consejo lo integran: el ministro de Transporte, un delegado del ministro de Educaci\u00f3n, uno del ministro de Salud, uno de cada federaci\u00f3n de transporte terrestre y de choferes profesionales, un delegado de las escuelas de conducci\u00f3n no profesionales, delegado de las asociaciones automotrices, de las asociaciones de carroceros y uno de la veedur\u00eda ciudadana sobre transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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