{"id":15911,"date":"2017-11-06T14:41:22","date_gmt":"2017-11-06T19:41:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=15911"},"modified":"2017-11-06T14:57:47","modified_gmt":"2017-11-06T19:57:47","slug":"proyecto-quito-cables-con-mas-criticas-de-afactados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=15911","title":{"rendered":"Proyecto ‘Quito Cables’ Con m\u00e1s cr\u00edticas de afactados"},"content":{"rendered":"

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El proceso de construcci\u00f3n del sistema de transporte ‘QuitoCables’, a\u00fan continua siendo cuestionado por moradores del sector, y asamble\u00edstas de Alianza Pa\u00eds. Este lunes 6 de noviembre, los legisladores por el Distrito Norte, Pabel Mu\u00f1oz y Marcela Holgu\u00edn, hicieron p\u00fablico un documento en el que solicitan al Alcalde de la Ciudad, Mauricio Rodas, la paralizaci\u00f3n de la Construcci\u00f3n de la Obra, por considerar que no se han hecho los estudios necesarios de factibilidad y tampoco se ha socializado este proyecto con los moradores del Sector.
\nEl Protecto, oferta de campa\u00f1a de Rodas, est\u00e1 concebido como una obra perdurable que proporcionar\u00e1 soluciones a los problemas de transporte p\u00fablico para los barrios altos del Distrito Metropolitano de Quito.<\/p>\n

Mu\u00f1oz se pronunci\u00f3 por la suspensi\u00f3n del proyecto. A su criterio el mismo no tiene un plan que solucione los problemas de movilidad de los barrios del noroccidente de Quito, por falta de estudios t\u00e9cnicos en la fase precontractual que especifique las evoluciones financieras y socioecon\u00f3micas. Tambi\u00e9n advirti\u00f3 que el impacto econ\u00f3mico es negativo para las zonas por donde pasar\u00eda la l\u00ednea del Quitocables y porque el proyecto presenta demora en la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Advirti\u00f3 que las autoridades competentes tampoco consideraron las denuncias de la ciudadan\u00eda sobre la afectaci\u00f3n a los barrios, ni se realizaron jornadas serias y responsables de socializaci\u00f3n del proyecto. Es necesario responder a otras demandas que tienen los moradores, como la dotaci\u00f3n de servicios b\u00e1sicos; nunca nos opondremos a las obras que sirvan para el desarrollo de la ciudad, reiter\u00f3.
\nLa legisladora Marcela Holgu\u00edn sustent\u00f3 que luego de visitar los sectores afectados por donde pasar\u00eda la ruta del Quitocables, los habitantes proponen ampliar la Av. Machala, y aumentar el n\u00famero de buses en horas pico como alternativas a la viabilidad de los barrios del noroccidente de la urbe. \u201cEs preocupante que la construcci\u00f3n de Quitocables sea de 44 millones de d\u00f3lares, pero que si se implementan otras alternativas el costo para la municipalidad ser\u00e1 menos de 22 millones de d\u00f3lares\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Por otra parte, dijo que alrededor de 20 mil personas ser\u00edan afectadas por la construcci\u00f3n de proyecto, mientras que 200 personas ser\u00edan desalojadas, por lo que llam\u00f3 a las autoridades a buscar otras alternativas que tengan menos impacto en los habitantes.<\/p>\n

\u201cNo nos opondremos que este proyecto se desarrolle, siempre y cuando cumpla los est\u00e1ndares de calidad, mejore la movilidad de los ciudadanos e incluya la participaci\u00f3n de los afectados en la toma de decisiones\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

El Proyecto.<\/p>\n

Con base en la normativa legal y los estudios t\u00e9cnicos y arquitect\u00f3nicos preliminares que sustentan y priorizan la implementaci\u00f3n del subsistema de transporte por cable, la Empresa P\u00fablica Metropolitana de Movilidad y Obras P\u00fablicas – Epmmop, ha iniciado los procesos precontractuales para el inicio de la construcci\u00f3n del proyecto en una primera fase de la L\u00ednea Norte Rold\u00f3s \u2013 Ofelia.<\/p>\n

Con este antecedente, la Empresa P\u00fablica de Administraci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Servicios y Productos de Proyectos de Investigaci\u00f3n de la Escuela Polit\u00e9cnica Nacional, es qui\u00e9n ha llevado a cabo el desarrollo de los estudios y dise\u00f1os t\u00e9cnicos que permitir\u00e1n ejecutar la construcci\u00f3n de las obras que conforman el sistema de transporte por cable de la l\u00ednea Rold\u00f3s \u2013 Ofelia, al norte de la ciudad; de igual manera, realizan actualmente los \u201cestudios complementarios para el detalle de ingenier\u00edas de la l\u00ednea Argelia\u2013 Mercado Mayorista- Solanda\u201d al sur de Quito.<\/p>\n

Se prev\u00e9 que la primera l\u00ednea de \u00e9ste proyecto beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 2 600 pasajeros por hora, en especial de los barrios de La Ofelia, Ponciano Bajo, San Jos\u00e9 del Condado, Colinas del Norte, Justicia Social, Rancho Viejo, Caminos de Libertad, Vista Hermosa y Jaime Rold\u00f3s. Tendr\u00e1 una longitud de 3.7 km, estar\u00e1 constituida por 28 pilonas o torres, 84 cabinas e integrar\u00e1 cuatro estaciones:<\/p>\n

Ofelia y Rold\u00f3s
\nEstaci\u00f3n Mariscal
\nEstaci\u00f3n Colinas<\/p>\n

Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito y la Polit\u00e9cnica Nacional (fiscalizaci\u00f3n). La ma\u00f1ana de hoy, martes 5 de septiembre del 2017, dieron una rueda de prensa en el Centro de Gesti\u00f3n de la Movilidad. El secretario de Movilidad, Dar\u00edo Tapia, inform\u00f3 que el proyecto tiene sus complejidades como todas las grandes obras, pero que se est\u00e1 trabajando y que es la primera vez que se realiza un transporte as\u00ed en el pa\u00eds.<\/p>\n