{"id":17656,"date":"2019-05-30T15:30:31","date_gmt":"2019-05-30T20:30:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=17656"},"modified":"2019-05-30T15:30:31","modified_gmt":"2019-05-30T20:30:31","slug":"transportistas-piden-eliminacion-de-licencia-por-puntos-a-la-asamblea-de-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=17656","title":{"rendered":"Transportistas piden eliminaci\u00f3n de licencia por puntos a la Asamblea de Ecuador"},"content":{"rendered":"

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Quito – La Asamblea Nacional aspira aprobar hasta diciembre pr\u00f3ximo, en dos debates, un paquete de reformas a la Ley de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre. El primer debate se retom\u00f3 este jueves 30 de mayo, luego de continuas suspensiones desde noviembre de 2018.<\/p>\n

Dirigentes de las diferentes modalidades del transporte fueron recibidos en el pleno de la Asamblea para ratificar sus observaciones al proyecto que se centraron la regulaci\u00f3n de las plataformas para el servicio de transporte de taxis y la eliminaci\u00f3n del modelo de licencia por puntos\u00a0 aplicada desde el 2008, entre otros aspectos.<\/p>\n

Abel G\u00f3mez, dirigente de los transportistas de pasajeros del Ecuador, dijo que el Estado est\u00e1 en deuda con la transportaci\u00f3n y que desde el 2014 no se aplica en el p\u00e9nsum de estudios de las escuelas y colegios la materia de seguridad vial, como medida de capacitaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, que hay un incumplimiento con la transportaci\u00f3n con la aplicaci\u00f3n del Plan Nacional de Rutas y Frecuencias; que falta un trabajo articulado con los municipios y la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Tambi\u00e9n coment\u00f3 que el modelo de licencia por puntos no cumpli\u00f3 el objetivo y que\u00a0 el efecto es que ahora muchos choferes engrosan las filas de la desocupaci\u00f3n.<\/p>\n

Dijo que el proyecto debate no recogi\u00f3 las observaciones de los transportistas presentadas en octubre del a\u00f1o pasado, por lo que solicit\u00f3 que el documento regrese a la mesa o en su defecto se archive el proyecto.<\/p>\n

Carlos Brunis, de la Federaci\u00f3n de Taxis de Pichincha, destac\u00f3 que la presencia de las plataformas internacionales son un mal que afecta a los taxistas, y que nada tiene que ver con el servicio de taxis.<\/p>\n

Indic\u00f3 que la Ley en vigencia es clara al determinar que quienes pueden brindar el servicio de taxis son aquellos que tienen el permiso de operaci\u00f3n e insisti\u00f3 que el servicio de plataformas cae en la ilegalidad y no brindan la seguridad.<\/p>\n

Luis Felipe Vizcaino, presidente de la Federaci\u00f3n de Transporte Pesado del Ecuador, lament\u00f3 que las reformas aplicadas en los \u00faltimos diez a\u00f1os hayan ahondado la crisis de la transportaci\u00f3n, por lo que plante\u00f3 dos pol\u00edticas para superar el caos: una control de regulaci\u00f3n a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, y otra de seguridad vial.<\/p>\n

Respecto a los puntos, asegur\u00f3 que\u00a0 \u201cha sido un fracaso, porque en los \u00faltimos diez a\u00f1os los accidentes se han incrementado, y ha servido como arma de chantaje, adem\u00e1s es inconstitucional porque es discriminatoria\u201d.<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n de los choferes profesionales seg\u00fan su dirigente, Xavier Salazar, tambi\u00e9n es la licencia por puntos y plante\u00f3 la eliminaci\u00f3n.<\/p>\n

En torno a la capacitaci\u00f3n de los choferes profesionales propuso la incorporaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Nacional de Choferes Profesionales como ente de capacitaci\u00f3n.<\/p>\n

Jorge Calder\u00f3n, de la Federaci\u00f3n Nacional de Operadores de Transporte en Taxis del Ecuador, manifest\u00f3 que su gremio reclama la regulaci\u00f3n de las transnacionales extranjeras que operan al margen de la Ley.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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