{"id":20887,"date":"2023-06-19T09:18:42","date_gmt":"2023-06-19T14:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=20887"},"modified":"2023-06-19T09:18:42","modified_gmt":"2023-06-19T14:18:42","slug":"metro-de-quito-no-tiene-una-empresa-que-asuma-el-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=20887","title":{"rendered":"Metro de Quito no tiene una empresa que asuma el mantenimiento"},"content":{"rendered":"\n

Quito, 19 de junio de 2023. Hasta el momento el Metro de Quito no cuenta hasta el momento con un contrato para dar mantenimiento al sistema, asegur\u00f3 el alcalde Pabel Mu\u00f1oz.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco existe un acta de entrega -recepci\u00f3n de los 18 trenes que costaron cerca de USD 183 millones. Esto incidi\u00f3 en el establecimiento de los talleres y en la contrataci\u00f3n de una empresa para que realice el mantenimiento respectivo, no solo se refiere a la intervenci\u00f3n en los trenes, sino a todos los subsistemas del Metro.<\/p>\n\n\n\n

Entre ellos est\u00e1n las escaleras, ascensores, los pozos de ventilaci\u00f3n, la catenaria, el t\u00fanel, el sistema de iluminaci\u00f3n, el puesto de control central y el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria. Todos esos subsistemas requieren ser intervenidos. <\/p>\n\n\n\n

La empresa encargada de la operaci\u00f3n del Metro (el servicio y la puesta en marcha de los trenes) es una y la que debe dar mantenimiento es otra.<\/p>\n\n\n\n

Usualmente no es la misma empresa la que se encarga de ambas funciones. El problema es que en el caso de Quito, se le dio prioridad a la operaci\u00f3n y se descuid\u00f3 el mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

El costo del mantenimiento del Metro de Quito es adicional a lo que se ha desembolsado hasta el momento, es decir,  se necesitar\u00e1n unos USD 30 millones anuales para atender los requerimientos, entre ellos el de mantenimiento y telecomunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Hay dos tipos de mantenimiento, el preventivo y el correctivo. Es similar a lo que se debe hacer cuando una persona adquiere un auto nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Debe llevarlo a mantenimiento una vez que se supere los 5 000 kil\u00f3metros. Incluso se lo hace para no perder la garant\u00eda. Guardando las diferencias, es algo similar lo que ocurre con el sistema Metro.<\/p>\n\n\n\n

Hay componentes que deben ser revisados a diario y otros peri\u00f3dicamente. Si no se lo hace se puede perder la garant\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los retrasos en la operaci\u00f3n tambi\u00e9n generan p\u00e9rdidas a la ciudad e inconvenientes a los usuarios que necesitan trasladarse con mayor agilidad a sus sitios de trabajo y otras  actividades.<\/p>\n\n\n\n

Un poco de Historia<\/p>\n\n\n\n

El proyecto comenz\u00f3 en octubre de 2009 con la firma de un Protocolo General entre el Municipio de Quito, con el alcalde Augusto Barrera, y la Comunidad de Madrid para crear un sistema integral de transporte. En septiembre de 2010 se suscribi\u00f3 el Convenio Espec\u00edfico de Cooperaci\u00f3n T\u00e9cnica para comenzar los estudios del Proyecto Metro de Quito a cargo del Municipio. El convenio fue respaldado por el Gobierno Nacional del Ecuador a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda Nacional de Planificaci\u00f3n y Desarrollo (Senplades).<\/p>\n\n\n\n

En marzo del 2011, el Municipio de Quito design\u00f3 la creaci\u00f3n del proyecto a la empresa del Metro de Madrid. La decisi\u00f3n se tom\u00f3 en base a la experiencia y la gesti\u00f3n de la empresa espa\u00f1ola en cuanto a problemas de movilidad en su capital \u2014tales como congesti\u00f3n vehicular y p\u00e9rdida de tiempo. Dos meses despu\u00e9s, el Concejo Municipal de Quito conform\u00f3 la Unidad de Negocios Metro de Quito para el dise\u00f1o conceptual del Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad, los estudios de factibilidad de la primera l\u00ednea del metro, los estudios de Ingenier\u00eda y el dise\u00f1o final.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de la ordenanza metropolitana No. 0237, firmada por el alcalde Augusto Barrera el 27 de abril de 2012, se cre\u00f3 la Empresa P\u00fablica Metropolitana Metro de Quito para encargarse del desarrollo, implementaci\u00f3n y administraci\u00f3n del sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n se tom\u00f3 debido a los problemas de movilidad en la capital ecuatoriana, tales como congesti\u00f3n vehicular y p\u00e9rdida de tiempo en el traslado de un punto a otro.<\/p>\n\n\n\n

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