La cifra se obtiene proyectando lo gastado hasta ahora en subsidios, de acuerdo con datos del Banco Central de Ecuador (BCE). Se tratan de subsidios \u00abgeneralizados\u00bb; es decir, benefician a todos, incluida la poblaci\u00f3n de altos ingresos.<\/p>\n\n\n\n
En entrevista con el canal televisivo Ecuavisa , el ministro de Finanzas, Juan Carlos Vega, dijo que el esquema de revisi\u00f3n a los subsidios buscar\u00e1 \u00abafectar en lo menos posible a los m\u00e1s necesitados\u00bb. Aunque dijo que es una pol\u00edtica que a\u00fan est\u00e1 en an\u00e1lisis, Vega adelant\u00f3 que hay avances tecnol\u00f3gicos que permitir\u00edan tomar medidas de focalizaci\u00f3n de subsidios \u00abm\u00e1s creativas y dirigidas para identificar a qui\u00e9nes realmente lo necesitan\u00bb. Y, sobre todo, reducir el contrabando que afecta al pa\u00eds. Y a\u00f1adi\u00f3 que en las dos primeras semanas de enero espera ya \u00abtener propuestas espec\u00edficas para focalizar estos beneficios y rutas de acci\u00f3n claras\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La idea, coment\u00f3 Vega, ser\u00e1 ahorrar unos USD 1.000 millones en subsidios y focalizar otros USD 1.000 millones para personas que m\u00e1s lo necesitan. Di\u00e9sel, el subsidio m\u00e1s oneroso para el Estado La cifra por subsidios a los combustibles importados es un gasto de gran peso en el presupuesto y corresponde casi el 1,5% del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n\n\n\n
Para entender la magnitud de la cifra, los USD 2.230 millones que gastar\u00eda este a\u00f1o el Estado en subsidios a combustibles importados en 2023 permitir\u00edan al Estado cubrir la mitad de los atrasos que tiene hoy con el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), con proveedores, municipios, prefecturas y otros. No solo eso, el Estado podr\u00eda aumentar en un 62% en gasto en salud.<\/p>\n\n\n\n
El mayor monto de subsidios a los combustibles importados corresponde a di\u00e9sel, cuyo subsidio implicar\u00e1 unos USD 1.316 millones hasta diciembre de 2023. Le sigue el subsidio a las gasolinas importadas (USD 512 millones) y el gas de uso dom\u00e9stico (USD 401 millones).<\/p>\n\n\n\n
Para Oswaldo Erazo, de la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados del petr\u00f3leo (Camddepe), se perdi\u00f3 una oportunidad hist\u00f3rica para focalizar los subsidios a los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
Erazo cree que los grandes ausentes de ese di\u00e1logo fueron los representantes de las estaciones de servicio, a quienes el Gobierno de ese entonces no invit\u00f3. Y a\u00f1adi\u00f3 que el m\u00e9todo m\u00e1s sencillo para focalizar los subsidios es entregar una tarjeta a la que el Estado transfiera una cierta cantidad de dinero, que permita a las personas de bajos recursos acceder a cargas de combustibles en las estaciones de servicio.<\/p>\n\n\n\n
Ellos no acceder\u00edan a las tarjetas. Adem\u00e1s, Erazo considera que el Estado solo deber\u00eda focalizar el subsidio al di\u00e9sel, para evitar efectos inflacionarios en los alimentos. Y agrega que, en cambio, los subsidios a la gasolina Extra y Ecopa\u00eds tienen que eliminarse.<\/p>\n\n\n\n
La FENOCIN, dice que present\u00f3 al gobierno de Moreno y Lasso un plan para la focalizaci\u00f3n del subsidio, es decir para los ciudadanos que al a\u00f1o ganen 40 mil d\u00f3lares de sueldo, y posean un veh\u00edculo no de alta gama.<\/p>\n\n\n\n
Como referencia.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno colombiano, logr\u00f3 eliminar los subsidios a la gasolina corriente. \u00bfc\u00f3mo lo hizo?<\/p>\n\n\n\n
Con el incremento mensual, hasta llegar a la cifra tope. Lo mismo har\u00e1 con el di\u00e9sel hasta llegar a la eliminaci\u00f3n definitiva del subsidio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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