{"id":3242,"date":"2014-06-22T16:35:29","date_gmt":"2014-06-22T16:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=3242"},"modified":"2014-06-22T16:35:29","modified_gmt":"2014-06-22T16:35:29","slug":"el-acoso-a-las-mujeres-en-los-buses-motiva-la-creacion-de-un-transporte-unico-para-ellas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=3242","title":{"rendered":"El acoso a las mujeres en los buses motiva la creaci\u00f3n de un \u2018transporte \u00fanico para ellas\u2019"},"content":{"rendered":"

\"acoso<\/a>Hace una semana Jossebeth tom\u00f3 un bus. Junto a ella se encontraba un chico que no se sosten\u00eda de los tubos, sus brazos estaban abajo. La falda de la joven se mov\u00eda y ella pensaba que era debido al tumulto, pero cuando se baj\u00f3 en la parada not\u00f3 que 3 de los botones de su prenda estaban desabrochados. \u201cMe asust\u00e9 mucho y me moleste, no es justo\u201d, dice. Este tipo de acosos que sufren las mujeres en el sistema de transporte, motiv\u00f3 a que la Alcald\u00eda de Quito bajo la administraci\u00f3n de Augusto Barrera, aprobara la ordenanza municipal 337 que contempla la creaci\u00f3n de \u2018Servicio de Transporte P\u00fablico Seguro para Mujeres\u2019.<\/p>\n

El documento, que consta de 6 art\u00edculos, plantea que el servicio ser\u00e1 opcional y se realizar\u00e1 en las horas pico y durante la noche. La medida estar\u00eda acompa\u00f1ada de campa\u00f1as comunicacionales.
\nAna Almeida, representante nacional de la organizaci\u00f3n La Marcha de las Putas, apoy\u00f3 la iniciativa.<\/p>\n

Para la activista, las demandas de las mujeres no son escuchadas ni por las autoridades policiales. \u201cNo es la medida m\u00e1s \u201cpol\u00edticamente correcta\u201d, pero de correcci\u00f3n pol\u00edtica no vivimos las feministas\u201d, sentencia. Denuncia que la multa por ser \u2018manoseada\u2019 es de $ 4, seg\u00fan el C\u00f3digo Penal, que significa 3,5 veces menos que la multa por exceder el tiempo de parqueo en zona azul.<\/p>\n

La activista cree que es importante sensibilizar a las autoridades e implementar campa\u00f1as de educaci\u00f3n dentro y fuera del espacio \u00fanico de transporte.<\/p>\n

Para la soci\u00f3loga Natalia Sierra, esta medida podr\u00eda ser temporal m\u00e1s no definitiva, porque no cambiar\u00eda la percepci\u00f3n que los hombres tienen de las mujeres como objeto sexual al que no se le respeta. A su criterio, lo m\u00e1s trascendental es educar a la poblaci\u00f3n. La experta considera que el transporte \u00fanico para mujeres \u201cno necesariamente implicar\u00eda quitarles la igualdad, hay que entender que dentro de la igualdad hay diferencias\u201d, explica.<\/p>\n

Diario EL TEL\u00c9GRAFO encuest\u00f3 a decenas de ciudadanos en las paradas del Trole, Metrob\u00fas y la Ecov\u00eda, en Quito, para conocer sus opiniones sobre la medida.
\nNathaly Romero apoya el transporte opcional. Dice que las campa\u00f1as para denunciar no funcionan y es necesario tomar medidas dr\u00e1sticas. Este pensamiento lo comparte Cristian S\u00e1nchez. \u201cMe parece bien, porque las mujeres ir\u00edan m\u00e1s c\u00f3modas… Tambi\u00e9n hay tanto hombre pat\u00e1n que se pasa. Las mujeres tambi\u00e9n tienen la prioridad\u201d, dice.<\/p>\n

Experiencias diversas<\/p>\n

Desde 2008, M\u00e9xico tiene buses color rosa exclusivos para mujeres. Los 100 veh\u00edculos del programa Atenea cuentan con 51 rutas y transportan en promedio a 26 mil usuarios por d\u00eda.
\nEn Jap\u00f3n se crearon vagones para mujeres desde 1912. Mientras que en Malasia hace 4 a\u00f1os se implementaron espacios exclusivos para las mujeres en los trenes, tambi\u00e9n hay servicio de taxis manejados por mujeres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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