{"id":5040,"date":"2014-09-13T17:20:36","date_gmt":"2014-09-13T17:20:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=5040"},"modified":"2014-09-13T17:20:36","modified_gmt":"2014-09-13T17:20:36","slug":"el-empate-de-la-ultima-parte-del-puente-del-chiche-concluye-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=5040","title":{"rendered":"El empate de la \u00faltima parte del puente del Chiche concluye hoy"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/puente-Chiche.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5041\" src=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/puente-Chiche-300x178.jpg\" alt=\"-puente-Chiche\" width=\"300\" height=\"178\" srcset=\"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/puente-Chiche-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/puente-Chiche.jpg 375w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>El empate del nuevo puente sobre el r\u00edo Chiche concluye con la fundici\u00f3n de la dovela de cierre de la calzada 2, que tiene una extensi\u00f3n de 3,10 metros y se funde en 2 etapas, que finalizar\u00e1n hoy.<\/p>\n<p>Las dovelas son los elementos constructivos que conforman la plataforma del puente. El encofrado se retirar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo viernes (19 de septiembre), una vez que el hormig\u00f3n se encuentre en condiciones t\u00e9cnicas adecuadas. Esta obra registra un avance del 98%.<\/p>\n<p>Adicional a estos trabajos se realiza la fundici\u00f3n del borde para la colocaci\u00f3n de barandas met\u00e1licas de seguridad en las 2 calzadas y el postensado de continuidad, que es la colocaci\u00f3n de cables tejidos que aprietan la estructura del hormig\u00f3n para darle mayor resistencia al puente.<\/p>\n<p>Con esto finaliza la construcci\u00f3n de la estructura del puente. Luego se iniciar\u00e1n las obras complementarias de alumbrado, bordillos, colocaci\u00f3n de asfalto y se\u00f1alizaci\u00f3n, que se prev\u00e9 concluyan a finales de noviembre.<\/p>\n<p>Seg\u00fan trabajadores de la empresa espa\u00f1ola Grupos y Calzadas, encargada de la edificaci\u00f3n del viaducto, la uni\u00f3n de la infraestructura estaba prevista para mediados de la pr\u00f3xima semana. Sin embargo, un adelanto en los trabajos permiti\u00f3 terminar antes de la fecha estimada.<\/p>\n<p>Los trabajos complementarios finalizar\u00e1n al tiempo en que el Municipio prev\u00e9 inaugurar la nueva carretera, que unir\u00e1 al centro-norte capitalino con el valle de Tumbaco, especialmente con el aeropuerto Mariscal Sucre.<\/p>\n<p>La obra, que en total tiene 6 carriles (3 por cada lado), forma parte de la segunda fase de la V\u00eda de Integraci\u00f3n de los Valles, m\u00e1s conocida como la Ruta Viva.<\/p>\n<p>Esta ruta consta de 2 fases. La primera se inicia en la avenida Sim\u00f3n Bol\u00edvar, cruza el intercambiador Auquitas (sector de San Juan, en Cumbay\u00e1), avanza hasta el sector de San Patricio, atraviesa cerca de la urbanizaci\u00f3n La Primavera y concluye en el intercambiador de Lumbis\u00ed. Esta parte tiene un avance del 100%.<\/p>\n<p>La Fase 2 empieza en el intercambiador de la v\u00eda Intervalles, en Tumbaco, e incluye la construcci\u00f3n de los puentes sobre los r\u00edos San Pedro y el citado del Chiche.<\/p>\n<p>La segunda parte recorre el \u00e1rea sur de la parroquia Tumbaco, atraviesa el sector La Morita, el Arenal, cruza el Chiche hasta llegar a la avenida Interoce\u00e1nica en la zona de Puembo (oriente), cerca del aer\u00f3dromo inaugurado en 2013.<\/p>\n<p>Esta fase, con una extensi\u00f3n de 7,6 kil\u00f3metros y que une a Lumbis\u00ed con Puembo, no fue entregada en los primeros meses de 2014 puesto que exist\u00eda un conflicto con algunos predios que deb\u00edan ser expropiados.<\/p>\n<p>El actual concejal por la alianza SUMA-VIVE, Pedro Freire, af\u00edn al alcalde Rodas, patrocinaba algunas de las demandas de ciudadanos; estos procesos buscan b\u00e1sicamente obtener m\u00e1s dinero del gobierno local por las expropiaciones. Tras ganar la curul en el Concejo Metropolitano, Freire dej\u00f3 la representaci\u00f3n legal de los demandantes, pero los juicios continuaron.<\/p>\n<p>En la actualidad, el 90% de los litigios se encontrar\u00edan solucionados; faltar\u00eda arreglar la situaci\u00f3n de unos 20 predios que, seg\u00fan la Empresa P\u00fablica Metropolitana de Movilidad (EPMMOP), se prev\u00e9 resolver pr\u00f3ximamente.<\/p>\n<p>La concluida primera fase de la V\u00eda de Integraci\u00f3n de los Valles requiri\u00f3 una inversi\u00f3n aproximada de $ 65 millones; para la segunda parte se necesitan $ 57,7 millones y en los puentes sobre los r\u00edos San Pedro y Chiche $ 69 millones, para totalizar un valor cercano a $ 200 millones.<\/p>\n<p>De acuerdo con los estudios previstos por el proyecto, la Ruta Viva optimiza el tr\u00e1fico de la v\u00eda Interoce\u00e1nica en 50%, lo que equivale a que circulen diariamente 23 mil veh\u00edculos menos por la que es, hasta el momento, la principal conexi\u00f3n entre el hipercentro urbano capitalino y el valle de Tumbaco.<\/p>\n<p>En diciembre pasado, 5,8 kil\u00f3metros de la Fase I fueron abiertos al tr\u00e1nsito vehicular por parte del presidente de la Rep\u00fablica Rafael Correa y el exalcalde Augusto Barrera.<\/p>\n<p>Seg\u00fan c\u00e1lculos del Municipio, unos 18 mil automotores circulaban a diario desde su apertura. Esta cifra aument\u00f3 desde mediados de agosto, luego de que el sismo ocurrido el 12 de ese mes y sus r\u00e9plicas debilitaran los taludes de un tramo de la Panamericana Norte y propiciaran su cierre parcial.<\/p>\n<p>La nueva v\u00eda beneficiar\u00e1 de forma directa a los aproximadamente 200 mil habitantes de las 8 parroquias nororientales del Distrito; adem\u00e1s, facilitar\u00e1 la conectividad del Distrito con la regi\u00f3n amaz\u00f3nica.<\/p>\n<p>Un objetivo de la Ruta Viva es la reducci\u00f3n del tiempo de llegada al aeropuerto Mariscal Sucre.<\/p>\n<p>Datos<\/p>\n<p>El nuevo puente sobre el r\u00edo Chiche tiene una longitud de 320 metros y 24 metros de ancho. Est\u00e1 compuesto por 2 estructuras de 3 carriles cada una.<\/p>\n<p>El viaducto se levanta alrededor de 150 metros sobre el cauce natural que atraviesa parte del valle de Tumbaco. Unos 140 metros abajo de \u00e9l se conserva a\u00fan el paso de mamposter\u00eda original.<\/p>\n<p>Unos 600 metros al oeste del nuevo puente se erige la estructura met\u00e1lica instalada a inicios de los a\u00f1os setenta para facilitar la comunicaci\u00f3n entre la capital y la Amazon\u00eda, en los inicios de la \u00e9poca petrolera.<\/p>\n<p>La \u2018antigua\u2019 estructura, de acuerdo con el proyecto establecido por el Municipio, permanecer\u00e1 en su lugar. Se planea que en el futuro se la utilice b\u00e1sicamente para conectar a las parroquias nororientales.<\/p>\n<p>La edificaci\u00f3n se ejecuta mediante la t\u00e9cnica de avance por voladizos continuos, un moderno m\u00e9todo de construcci\u00f3n. El proceso de empate se realiza, a su vez, mediante el uso de carros de encofrado autodeslizantes.<\/p>\n<p>El puente construido sobre el r\u00edo San Pedro tambi\u00e9n forma parte de la segunda parte de la Ruta Viva. Dicha obra fue entregada por el exalcalde Augusto Barrera al t\u00e9rmino de su gesti\u00f3n municipal.<\/p>\n<p>En la construcci\u00f3n de ambas estructuras, el gobierno local invierte cerca de $ 70 millones. En el puente sobre el San Pedro se habr\u00eda empleado alrededor del 40% de esos recursos y en su similar de El Chiche, el 60% restante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El empate del nuevo puente sobre el r\u00edo Chiche concluye con la fundici\u00f3n de la dovela de cierre de la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5040"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5042,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5040\/revisions\/5042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}