{"id":5444,"date":"2014-10-20T11:52:02","date_gmt":"2014-10-20T11:52:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=5444"},"modified":"2014-10-20T11:52:02","modified_gmt":"2014-10-20T11:52:02","slug":"metro-de-quito-esta-atado-al-endeudamiento-del-cabildo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=5444","title":{"rendered":"Metro de Quito est\u00e1 atado al endeudamiento del Cabildo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/metro-en-quito.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-5445\" src=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/metro-en-quito.jpg\" alt=\"metro-en-quito\" width=\"300\" height=\"187\" \/><\/a>Sergio Garnica: \u2018Factibilidad (del metro) recae m\u00e1s en \u00e1mbito del financiamiento\u2019<br \/>\nLa edificaci\u00f3n del metro divide a los concejales del Distrito Metropolitano Quito. La discusi\u00f3n se centra en conocer si el Municipio tiene o no capacidad de endeudamiento para financiar de $ 2.000 a $ 2.500 millones que costar\u00eda la obra.<\/p>\n<p>La administraci\u00f3n municipal de Augusto Barrera determin\u00f3 a trav\u00e9s de la empresa espa\u00f1ola Metro Madrid que la construcci\u00f3n de la segunda fase del Metro costar\u00eda $ 1.500 millones, pero en julio pasado cuatro consorcios presentaron sus ofertas que superan los $ 500 millones del rubro proyectado.<\/p>\n<p>Mientras los concejales del movimiento Alianza PAIS (AP) alientan la construcci\u00f3n de la obra, que a su criterio es una soluci\u00f3n a la movilidad para Quito, el sector de la alianza Suma-Vive es menos optimista, aunque los estudios sobre las cuatro ofertas presentadas contin\u00faan.<\/p>\n<p>En la sesi\u00f3n del Concejo Metropolitano del jueves \u00faltimo, el gerente general de la Empresa P\u00fablica Metro de Quito, Mauricio Anderson, afirm\u00f3 que de los estudios realizados sobre los precios referenciales no \u201cllegan bajo ning\u00fan aspecto a los $ 3 mil o $ 4 mil millones el costo de la obra\u201d, eso en respuesta a la pregunta del edil Carlos P\u00e1ez (AP), ante las aseveraciones del concejal de Suma-Vive, Antonio Ricaurte, que considera que el Metro terminar\u00e1 costando el doble de lo proyectado.<\/p>\n<p>La fase dos incluye \u00edtems como los sistemas ferroviarios, rieles, instalaciones electromec\u00e1nicas, se\u00f1alizaci\u00f3n, telecomunicaciones, durmientes, etc. En tanto, la fase uno incluye la construcci\u00f3n de terminales que en dos meses estar\u00edan listas, as\u00ed como el material rodante y los trenes que fueron adjudicados en julio pasado, pero que est\u00e1n sujetos a una cl\u00e1usula de condicionalidad relativa a que si no se hace el metro, no se ejecuta la adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>P\u00e1ez considera que es viable la construcci\u00f3n del Metro y se pueden \u201cnegociar algunos t\u00e9rminos de las ofertas, optimizar los dise\u00f1os de tal manera que los costos sean m\u00e1s bajos, pero de ninguna manera el proyecto llegar\u00e1 a los $ 4 mil millones que algunos actores argumentan para oponerse\u201d. Cree que el Gobierno escuchar\u00e1 los planteamientos del Cabildo para cerrar la brecha que habr\u00eda en el financiamiento.<\/p>\n<p>Contrario<\/p>\n<p>El concejal Antonio Ricaurte (Suma-Vive) sostiene que por el solo hecho de que las ofertas presentadas por los cuatro consorcios superan un centavo m\u00e1s de los $ 1.500 millones indicados, la construcci\u00f3n del metro es inviable, pues afirma que el Municipio no tiene capacidad de endeudamiento externo y que adem\u00e1s los costos no incluyen la operaci\u00f3n de esa obra.<\/p>\n<p>Lo que corresponde, a\u00f1ade, es una reuni\u00f3n del alcalde con el presidente de la Rep\u00fablica, pues el Gobierno comprometi\u00f3 $ 750 millones cuando el metro costaba $ 1.500 millones y duda que pueda poner m\u00e1s dinero.<\/p>\n<p>El concejal Eduardo del Pozo (CREO) afirma que la construcci\u00f3n del Metro es una obra de gran importancia para Quito y solucionar\u00eda los problemas de movilidad, pero advierte que hay que analizar muchos par\u00e1metros y el principal es la capacidad del Municipio para endeudarse en el porcentaje permitido por la ley.<\/p>\n<p>Hoy, explica, el endeudamiento bordea el 63% del presupuesto general del Municipio y con los $ 1.500 millones que estaba presupuestado se alcanzar\u00eda a un 178%, pero que si el Municipio asume el d\u00e9ficit de $ 500 a $ 1.400 millones, sobrepasar\u00eda los 200% que permite la Ley de Endeudamiento a los gobiernos seccionales. \u201cEso significa que existe una incapacidad jur\u00eddica de que el Municipio de Quito asuma ese endeudamiento\u201d, dijo.<\/p>\n<p>El alcalde Mauricio Rodas dice que toma tiempo el an\u00e1lisis de las ofertas presentadas, pues se revisan m\u00e1s de 33 mil fojas. No obstante, indica que adelanta di\u00e1logos con el Gobierno nacional y organismos multilaterales de cr\u00e9ditos para hallar soluci\u00f3n al problema financiero.<\/p>\n<p>Por iniciativa del concejal Sergio Garnica (Suma-Vive), el 16 de julio pasado se inici\u00f3 un proceso de fiscalizaci\u00f3n respecto a los estudios contractuales que realiz\u00f3 la empresa espa\u00f1ola Metro Madrid, que determin\u00f3 que la construcci\u00f3n del metro de Quito costar\u00eda $ 1.500 millones. En el examen participaron los colegios de economistas, de abogados, ingenieros civiles, ingenieros electr\u00f3nicos y de representantes de la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n. El informe ser\u00e1 p\u00fablico ma\u00f1ana en una rueda de prensa a las 10:00. (El Universo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sergio Garnica: \u2018Factibilidad (del metro) recae m\u00e1s en \u00e1mbito del financiamiento\u2019 La edificaci\u00f3n del metro divide a los concejales del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5444"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5444"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5446,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5444\/revisions\/5446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}