{"id":6458,"date":"2014-12-10T18:53:54","date_gmt":"2014-12-10T18:53:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=6458"},"modified":"2014-12-10T18:54:13","modified_gmt":"2014-12-10T18:54:13","slug":"suma-vive-presento-12-alternativas-para-financiar-el-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=6458","title":{"rendered":"Suma Vive present\u00f3 12 alternativas para financiar el Metro"},"content":{"rendered":"

\"sumavive\"<\/a>Sergio Garnica, en representaci\u00f3n del bloque Suma-Vive, present\u00f3 12 alternativas para financiar el d\u00e9ficit de entre 500 millones y 1430 millones de d\u00f3lares por arriba de $1500 millones presupuestados por la anterior administraci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n de la segunda Fase del Metro de Quito. La carta con las propuestas fueron entregadas esta ma\u00f1ana al alcalde Mauricio Rodas.<\/p>\n

Garnica indic\u00f3 que se ven avocados a buscar fuentes de financiamiento y de endeudamiento porque heredaron de la anterior administraci\u00f3n un proceso que ha tenido una serie de errores, como los estudios de Metro Madrid que estableci\u00f3 un precio referencial de 1500 millones de d\u00f3lares, que no se acerca a la realidad presentada por los cuatro oferentes seleccionados.<\/p>\n

1.- Que las utilidades que generan las centrales hidroel\u00e9ctricas ubicadas en el \u00e1rea de influencia de Quito sean cuantificadas y consideradas como aporte al proyecto del Metro, como por ejemplo Manduriacu en Guayllabamba y las que son de propiedad de la Empresa El\u00e9ctrica Quito, actualmente en operaci\u00f3n.<\/p>\n

2.- Cuantificar y solicitar los bonos de carbono de la ONU denominados Certificaci\u00f3n de Reducci\u00f3n de Emisiones, para destinarlos al proyecto Metro de Quito.<\/p>\n

3.- Revisar y cuantificar la plusval\u00eda de los inmuebles ubicados en la zona de influencia de la L\u00ednea del Metro.<\/p>\n

4.- Incrementar la venta de edificabilidad en altura en todo el Distrito Metropolitano, bajo los lineamientos de la Municipalidad priorizando la iniciativa privada.<\/p>\n

5.- Concesionar espacios de publicidad en el Sistema Metro de Quito; Sistema Metropolitano de Transporte (Troleb\u00fas, Ecov\u00eda y Metro V\u00eda) y las paradas de buses convencionales.<\/p>\n

6.- Las Empresas Metropolitanas que generen excedentes por gesti\u00f3n, deber\u00e1n destinar un porcentaje de los mismos al Metro de Quito.<\/p>\n

7.- Vender la cartera vencida de coactivas del Municipio de Quito que asciende a 249 millones de d\u00f3lares, aproximadamente.<\/p>\n

8.- Una negociaci\u00f3n con quienes mantengan retenidos fondos de garant\u00eda por construcciones para su efectivizaci\u00f3n a favor del Metro de Quito.<\/p>\n

9.- Optimizaci\u00f3n de recursos por 112.7 millones de d\u00f3lares: aceros, modificaci\u00f3n en trazado del t\u00fanel, tratamiento de terreno, optimizaci\u00f3n de dise\u00f1o de estaciones, optimizaci\u00f3n de arquitectura, reducci\u00f3n de servicios afectados, escaleras mec\u00e1nicas…<\/p>\n

10.- Titularizaci\u00f3n de flujos del Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito. Corresponde a las transferencias al fideicomiso de titularizaci\u00f3n. Al 30 de septiembre se ha transferido 71,57% del total de fondos programados para el presente a\u00f1o que asciende a 9\u2019679.053 d\u00f3lares.<\/p>\n

11.- Alcanzar un acuerdo entre el Gobierno Municipal y Quiport para que los ingresos por administraci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto de Quito asciendan hasta 50 millones de d\u00f3lares anuales que deber\u00e1n ser titularizados.<\/p>\n

12.- Acordar con el Gobierno Nacional la entrega de la zona franca en torno al Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito para su desarrollo por parte de una de las carteras de Estado, que tambi\u00e9n se deber\u00e1n titularizar.<\/p>\n

La vialidad t\u00e9cnica, jur\u00eddica y econ\u00f3mica de estas propuestas deber\u00e1n ser determinadas por los funcionarios de la Administraci\u00f3n Municipal en un plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas. Esta propuesta est\u00e1 suscrita por los concejales Sergio Garnica, Marco Ponce, Antonio Ricaurte, Pedro Freire, Juan Jos\u00e9 Arias y Mario Granda.\/ www.noticiasquito.gob.ec<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sergio Garnica, en representaci\u00f3n del bloque Suma-Vive, present\u00f3 12 alternativas para financiar el d\u00e9ficit de entre 500 millones y 1430<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6458"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6458"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6461,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6458\/revisions\/6461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}