{"id":7767,"date":"2015-03-06T15:49:53","date_gmt":"2015-03-06T15:49:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=7767"},"modified":"2015-03-06T15:49:53","modified_gmt":"2015-03-06T15:49:53","slug":"randazzo-el-candidato-del-kirchnerismo-a-la-presidencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=7767","title":{"rendered":"Randazzo, el candidato del \u201ckirchnerismo\u201d a la presidencia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/randazzo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-7768\" src=\"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/randazzo-271x300.jpg\" alt=\"randazzo\" width=\"271\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/randazzo-271x300.jpg 271w, https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/randazzo.jpg 274w\" sizes=\"(max-width: 271px) 100vw, 271px\" \/><\/a>No es carism\u00e1tico ni popular. Tampoco tiene experiencia de gesti\u00f3n provincial o municipal como sus futuros adversarios. Ni siquiera era el \u201celegido\u201d para esta batalla. Pero Florencio Randazzo, flaco y algo desgarbado como el expresidente argentino N\u00e9stor Kirchner, ser\u00e1 el candidato presidencial del \u2018kirchnerismo puro\u2019 en las internas abiertas y obligatorias del 11 de agosto pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya nadie lo duda. Los dem\u00e1s precandidatos no miden en las encuestas. Y todos los ca\u00f1ones del gobierno est\u00e1n dirigidos a apuntalar a este miembro del gabinete que, como ministro del Interior y Transporte, tiene a su cargo la modernizaci\u00f3n y estatizaci\u00f3n de los ferrocarriles argentinos, un plan que lo ha visibilizado ante la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl hombre de los trenes\u201d, suelen repetir los argentinos que apenas recuerdan el nombre de este ministro, de 51 a\u00f1os, contador p\u00fablico, nacido en la ciudad de Chivilcoy, en la provincia de Buenos Aires y miembro del gabinete de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner desde el a\u00f1o 2007.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su carrera en la funci\u00f3n p\u00fablica no es conocida. Fue presidente del concejo deliberante de su ciudad natal, diputado provincial, ministro de gobierno y jefe de gabinete bonaerense antes de llegar al ejecutivo nacional en el primer mandato de la jefa de Estado. Primero como ministro del Interior y luego, en 2012, se le ados\u00f3 el \u00e1rea de Transportes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este sector pas\u00f3 a ser prioritario para el ejecutivo. \u00bfLa raz\u00f3n? El 22 de febrero de ese mismo a\u00f1o un grave accidente ferroviario caus\u00f3 51 muertos y decenas de heridos en la estaci\u00f3n terminal del barrio capitalino de Once. Este hecho dej\u00f3 al descubierto al vetusto sistema de trenes del pa\u00eds austral jaqueado por d\u00e9cadas de abandono, decadencia y desinversi\u00f3n. Incluso, durante el gobierno neoliberal del presidente peronista Carlos Menem (1989-99) se cerr\u00f3 la enorme mayor\u00eda de los ramales del interior del pa\u00eds que fue motor de desarrollo en el siglo XX. Este abandono hab\u00eda proseguido durante la gesti\u00f3n kirchnerista y la crisis, acumulada durante 40 a\u00f1os, le explot\u00f3 en la cara al gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La decadencia ferroviaria dej\u00f3 una postal que a\u00fan los argentinos no logran borrar: accidentes, suspensi\u00f3n de servicios y trenes interurbanos colmados de pasajeros api\u00f1ados y con gente colgando de puertas abiertas. Aquejado por las protestas, el gobierno decidi\u00f3 impulsar un cambio en el servicio y encomend\u00f3 a Randazzo la compra de trenes cero kil\u00f3metro en China en un proceso de fuerte modernizaci\u00f3n. Hoy los trenes interurbanos de la capital son nuevos, modernos, limpios y funcionan bien, aunque a la hora de m\u00e1ximo tr\u00e1fico los vagones siguen luciendo atestados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Randazzo se hizo entonces una figura p\u00fablica reconocida y comenz\u00f3 a medir en las encuestas, pero muy lejos de los principales candidatos presidenciales, Mauricio Macri, de la derechista Propuesta Republicana (PRO), Sergio Massa, del peronista y opositor Frente Renovador y Daniel Scioli, un \u201ckirchnerista light\u201d al que el gobierno ve con desconfianza por su antigua adhesi\u00f3n al \u201cmenemismo\u201d y sus coqueteos con el opositor grupo medi\u00e1tico Clar\u00edn y c\u00e1maras empresarias adversas al gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un sondeo de Ipsos realizado del 4 al 20 de febrero, Randazzo tiene una intenci\u00f3n de voto del 4,7%, muy lejos de Massa (25,7%), Scioli (21,3) y Macri (20,7%). Los n\u00fameros son contundentes. Pero hay un dato que puede hacer sonre\u00edr al ministro: es el mejor postulante del \u201ckirchnerismo puro\u201d. Detr\u00e1s aparece el jefe de gabinete, An\u00edbal Fern\u00e1ndez, con solo el 0,9%. El que hasta hace un a\u00f1o era el favorito de la presidenta, el gobernador de Entre R\u00edos (frontera con Uruguay), Sergio Urribarri, ni siquiera asoma en la encuesta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero en el kirchnerismo hay quienes dudan de que la presidenta le d\u00e9 un respaldo expl\u00edcito a Randazzo en su carrera presidencial. Temen una derrota amplia del ministro ante el gobernador Scioli en las internas abiertas y obligatorias del 11 de agosto pr\u00f3ximo, un comicio previo para dirimir candidatos con vistas a las elecciones presidenciales de octubre. Y la jefa de Estado no quisiera quedar pegada en una derrota por amplio margen ante un dirigente al que no le tiene estima ni confianza como Scioli. \u201cTal vez -dicen a EL TEL\u00c9GRAFO fuentes partidarias- termine no dando su respaldo a ning\u00fan postulante, aunque el fuerte impulso dado al servicio ferroviario es por s\u00ed mismo un espaldarazo claro a la candidatura de Randazzo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El analista pol\u00edtico Rosendo Fraga, director del centro de estudios para la Nueva Mayor\u00eda, resumi\u00f3 que \u201cdesde el entorno de la presidenta se siguen dando se\u00f1ales a favor de la precandidatura presidencial del ministro del Interior y Transporte\u201d. Ya no hay dudas de ello.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Randazzo, un ministro que siempre ha cautivado el bajo perfil, suele salir en las fotos junto a una moderna formaci\u00f3n ferroviaria \u201cmade in China\u201d reci\u00e9n estrenada o anunciando la reanudaci\u00f3n del servicio en ramales de trenes cerrados en la d\u00e9cada del 90. Y se muestra exultante: \u201csoy el candidato de Cristina. Me siento respaldado por la presidenta\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">DATOS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las elecciones presidenciales se realizar\u00e1n el 25 de octubre de 2015, junto a las elecciones legislativas, de acuerdo con lo establecido en la Constituci\u00f3n nacional y las leyes electorales de Argentina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los candidatos surgir\u00e1n de las elecciones PASO (primarias, abiertas, simult\u00e1neas y obligatorias), que se efectuar\u00e1n el 11 de agosto de 2015, si alcanzan el 1,5% de los votos v\u00e1lidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La muerte del fiscal Alberto Nisman es usada por la oposici\u00f3n para achacar al oficialismo y as\u00ed obtener m\u00e1s adeptos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un sondeo realizado por la firma Gonz\u00e1lez y Valladares, el 57,7% de los participantes cuestion\u00f3 el lanzamiento de una alianza electoral entre Macri y la l\u00edder de la Coalici\u00f3n C\u00edvica ARI, la diputada Elisa Carri\u00f3, en medio del esc\u00e1ndalo por la muerte de Nisman. (El tel\u00e9grafo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es carism\u00e1tico ni popular. Tampoco tiene experiencia de gesti\u00f3n provincial o municipal como sus futuros adversarios. 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