{"id":8278,"date":"2015-04-07T12:40:19","date_gmt":"2015-04-07T12:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=8278"},"modified":"2015-04-07T12:40:19","modified_gmt":"2015-04-07T12:40:19","slug":"sin-salvaguardia-las-tarifas-de-taxis-en-quito-no-bajan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadoraldia.com.ec\/?p=8278","title":{"rendered":"Sin salvaguardia, las tarifas de taxis en Quito no bajan"},"content":{"rendered":"

\"taxi-quito-\"<\/a>Contrariamente al pedido de los usuarios del servicio de taxis, el aumento de las tarifas aprobado la semana pasada por el Concejo Cantonal -con excepci\u00f3n de los ediles de Alianza PAIS- no ser\u00e1 revisado.<\/p>\n

Ayer, la primera vicealcaldesa, Daniela Chac\u00f3n, defendi\u00f3 la elevaci\u00f3n de los montos, mientras el alcalde Mauricio Rodas, al ser requerido por la prensa, prefiri\u00f3 callar y evadir el tema con una sonrisa. El concejal Antonio Ricaurte, en cambio, dijo en Ecuavisa que ni \u00e9l ni Rodas aceptan retos de nadie. Y su coideario Sergio Garnica reconoci\u00f3 que el estudio que permiti\u00f3 el incremento suger\u00eda una tarifa menor y que fue por las salvaguardias que se increment\u00f3.<\/p>\n

En respuesta, durante una entrevista en Ecuadorinmediato, el concejal de PAIS, Jorge Alb\u00e1n, mostr\u00f3 su inconformidad porque no se sustentaron todos los elementos para justificar el incremento de las tarifas y denunci\u00f3 que se lo hizo por un pacto pol\u00edtico electoral firmado en octubre de 2013, cuando ya el municipio capitalino hab\u00eda asumido las competencias del transporte.<\/p>\n

En cambio, Chac\u00f3n asever\u00f3 que, a pesar del anuncio del presidente Rafael Correa de eliminar las salvaguardias para las llantas de los veh\u00edculos livianos, \u201cla elevaci\u00f3n de los pasajes no obedece a las medidas aplicadas por el Gobierno, sino a otros par\u00e1metros, como la revisi\u00f3n hace m\u00e1s de una d\u00e9cada\u201d.<\/p>\n

Tres instancias<\/p>\n

El incremento de tarifas de taxis aprobado el jueves anterior por 12 concejales y el alcalde Mauricio Rodas atraves\u00f3 3 instancias.<\/p>\n

La primera fue el inicio de los di\u00e1logos, en noviembre, y el encargo a la Universidad Cat\u00f3lica de la Consultor\u00eda para el estudio tarifario de taxis en el Distrito Metropolitano de Quito. Esto concluy\u00f3 en enero con la presentaci\u00f3n de los resultados de su investigaci\u00f3n. A fines de ese mes, los taxistas mostraron su disconformidad y anunciaron que presentar\u00edan observaciones, lo que hicieron en el segundo mes del a\u00f1o. A causa de ello, la Alcald\u00eda pidi\u00f3 a la PUCE la elaboraci\u00f3n de un alcance a su estudio, en el que se establecieron nuevos valores.<\/p>\n

Dicho reajuste establece la aplicaci\u00f3n de sobretasas arancelarias dictada el 6 de marzo por el Gobierno Nacional a bienes importados, entre ellos llantas y tax\u00edmetros (la medida ser\u00e1 derogada para los neum\u00e1ticos de veh\u00edculos livianos).<\/p>\n

Las conclusiones se\u00f1alan el impacto de la medida en alrededor del 5%. Pero entre la primera y la segunda propuesta de la Universidad Cat\u00f3lica hay muchas diferencias; por ejemplo, la arrancada se elev\u00f3 en 57% entre un momento y otro y el del minuto de espera en 67%.<\/p>\n

Finalmente, tras un di\u00e1logo entre la Alcald\u00eda y los transportistas, se estableci\u00f3 la tabla aprobada.<\/p>\n

En promedio, las tarifas registraron un incremento de alrededor del 45% entre la primera propuesta de la universidad capitalina (enero) y lo establecido en la ordenanza. Mientras que la diferencia entre la segunda versi\u00f3n del estudio y la normativa aprobada registra un alza aproximada del 10% (ver gr\u00e1fico).<\/p>\n

Por ello, la aprobaci\u00f3n de la ordenanza ha generado confusi\u00f3n en la ciudad. El texto establece que entrar\u00e1 en vigencia tras su sanci\u00f3n por parte de Rodas (lo que hasta la tarde de ayer no ocurr\u00eda), sin establecer la necesidad de un reajuste de tax\u00edmetros.<\/p>\n

Ello ha motivado que algunos conductores empiecen a aplicar de manera unilateral las nuevas tarifas desde el feriado.<\/p>\n

Esto incluye a quienes atienden en \u00e1reas rurales. Un ejemplo ocurri\u00f3 la ma\u00f1ana de ayer con una pareja de ancianos que abord\u00f3 un veh\u00edculo en el sector La Morita, en el valle de Tumbaco (al oriente del distrito).<\/p>\n

Jorge Fuentes y Luc\u00eda Carvajal detuvieron un taxi para dirigirse a una casa de salud en la parte urbana de la capital. Al subir, el conductor les anticip\u00f3 que les cobrar\u00eda $ 15; normalmente cancelan entre $ 10 y $ 12.<\/p>\n

Al consultarle la causa -seg\u00fan la mujer- el chofer les habr\u00eda dicho que se deb\u00eda a la elevaci\u00f3n de tarifas aprobada por el Concejo.<\/p>\n

Luc\u00eda asegur\u00f3 que reclamaron e hicieron notar al taxista que las carreras entre la urbe y las zonas rurales no est\u00e1n incluidas en la ordenanza y lograron un rec\u00e1lculo del valor del desplazamiento.<\/p>\n

Tal como reconoci\u00f3 el presidente de la Uni\u00f3n de Operadoras de Taxis de Pichincha, Paco Velasco, durante los di\u00e1logos entre la Municipalidad y el gremio no se incluyeron los precios del servicio a sectores fuera del per\u00edmetro urbano ni las tarifas al aeropuerto. (I)<\/p>\n

El precio podr\u00eda subir de $ 1 a $ 2 en Ambato<\/p>\n

El an\u00e1lisis t\u00e9cnico que el Concejo Cantonal de Ambato realiza desde hace varios meses para la actualizaci\u00f3n de la tarifa de taxi y transporte urbano a\u00fan no termina. Pese a esto, C\u00e9sar Mart\u00ednez, presidente de la Corporaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico de Tungurahua, dijo que, de acuerdo con el estudio, el costo de la carrera m\u00ednima vigente se elevar\u00eda de $ 1 a $ 2.<\/p>\n

\u201cHace 12 a\u00f1os un veh\u00edculo costaba $ 8 mil, ahora este valor se ha triplicado. En el caso de los neum\u00e1ticos, el actual precio por unidad es de $ 120, costo que se ha cuadruplicado desde 2003, a\u00f1o en el que se fij\u00f3 la actual tarifa de la carrera m\u00ednima\u201d, manifest\u00f3. Adem\u00e1s, el an\u00e1lisis municipal considera un incremento en la tarifa de transporte urbano, que ser\u00eda de $ 0, 25 a $ 0,45. \u201cEstos valores cubrir\u00e1n los gastos del mantenimiento constante que debemos hacer a nuestras unidades\u201d, agreg\u00f3 Mart\u00ednez. Una veedur\u00eda, integrada por ocho representantes de sectores ciudadanos, verifica la veracidad del estudio desde su inicio. Se espera que los resultados definitivos del trabajo culminen y sean difundidos a la colectividad el mes pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Ordenanza para regular costos en dos sectores<\/p>\n

En la capital azuaya est\u00e1 suspendido el primer debate sobre la ordenanza que regula el cobro de la tarifa en los taxis.<\/p>\n

La propuesta del bloque de Alianza PAIS, en el Concejo Cantonal, busca que los ni\u00f1os y personas de la tercera edad paguen solo el 50% de la tarifa.<\/p>\n

Actualmente se cancela $ 1,36 como tarifa m\u00ednima diurna y $ 1,67 en la noche. En Cuenca est\u00e1n reconocidos 3.600 taxis como legales.<\/p>\n

Seg\u00fan Geovanny Sacasari, representante legal de los choferes, la propuesta presentada por los concejales del oficialismo es viable, siempre y cuando la Municipalidad se comprometa a pagar un subsidio y reponga esas p\u00e9rdidas que pueden tener los taxistas en el cant\u00f3n Cuenca. (El tel\u00e9grafo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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