Desde 2 de mayo de 2023 usuarios del Metro de Quito pagarán para movilizarse.
Quito, El servicio de trasporte público Metro de Quito iniciará operaciones con el cobro normal del pasaje de 0.45 centavos. La ciudadanía empezará a movilizarse en el subsistema más moderno de transporte masivo del País, bajo la modalidad de pago en las taquillas de recaudación, habilitadas en todas las paradas, con personal capacitado, equipos electrónicos, sistemas de facturación y recaudo.
La tarifa normal del Metro de Quito ha sido establecida, mediante ordenanza municipal en $ 0,45 y para estudiantes hasta bachillerato, adultos mayores y personas con discapacidad en $ 0,10 de dólar.
El pago se realizará en efectivo acercándose directamente a las ventanillas de los 15 andenes. De esta manera, se podrá obtener un pase de viaje con código QR impreso que deberá ser activado en los torniquetes como único documento para ingresar y salir. Los usuarios conserven su pase físico hasta finalizar el recorrido.
Las 15 paradas habilitadas son: El Labrador, Jipijapa, Iñaquito, Carolina, Pradera Universidad Central, Ejido, Alameda, San Francisco, Magdalena, Recreo, Cardenal de la Torre, Solanda, Moran Valverde y Quitumbe.
Todos los accesos estarán activos, a excepción de aquellas en estaciones multimodales que se integran con los sistemas de transporte en superficie, los cuales se abrirán de forma progresiva.
Hasta el momento alrededor de 180 000 personas han sido parte de los viajes de inducción dinámica, desde el 23 de enero de 2023, conociendo las estaciones, familiarizándose con los horarios, el sistema operativo, trenes, infraestructura, sistema de recaudo y el personal de nuestra empresa operadora EOMMT S.A.S.
La puesta en operación del sistema de recaudo ha sido un proceso paulatino sujeto a constante evaluación y desarrollo progresivo. Trabajamos 24 horas siete días a la semana, mientras las estaciones permanecieron cerradas al público continuamos con capacitación de personal, movimiento de trenes y cientos de actividades técnico-operativas.
En cada tren movilizaremos más de 1 200 personas, es decir más de 1 200 familias, su tiempo, sus sueños y sus vidas. Por ello es nuestra responsabilidad desarrollar los procesos con un exhaustivo control de calidad y seguridad.
De esta forma la ciudadanía podrá acceder al primero de los métodos que serán habilitados dentro de un sistema multimodal de recaudo. A mediano plazo, se podrá contar con pases electrónicos mediante plataformas digitales, tarjetas de débito y crédito y la adquisición de pases en las máquinas expendedoras instaladas en las estaciones.
El metro que se inició con la contratación del entonces Alcalde Augusto Barrera, ha pasado por tres administraciones, y tiene un costo que supera los 2 mil millones de dólares de los EE.UU.
La preocupación por esta obra, llegó hasta el presidente de la República, Guillermo Lasso. En la Sesión Solemne por los 487 años de fundación de la capital, el mandatario dijo que el Metro no puede ser “un elefante blanco por falta de gestión de las autoridades locales” y que permitirlo sería “inmoral”.
Gran parte del posible éxito del Metro de Quito depende de la cantidad de pasajeros que lo utilicen. Hasta antes de la llegada de la pandemia, las autoridades municipales hablaban de un promedio de entre 250.000 y 300.000 pasajeros diarios.
La llamada Línea 1, la única por ahora, tiene 22.3 kilómetros de longitud entre la primera y la última estación. El costo para la ciudad, por cada kilómetro, es de USD 91.8.
