Asambleísta Betty Jeréz plantea crear la modalidad de transporte comunitario.

Quito, 27 de septiembre de 2016. Amparada en la transitoria de la ley de Tránsito que determina que autoriza el transporte de pasajeros en camionetas en los sitios donde no haya el servicio de transporte, publico la Asambleísta de (AP) por Tungurahua, Betty Jeréz, impulsa en la legislatura una reforma a la ley de Transporte Terrestre Tránsito y seguridad Vial que permita la transportación de pasajeros en camionetas siempre y cuando se den las debidas garantías de seguridad.

Luego de hacer una avaluación de la transitoria se determina que aún no hay un transporte que llegue a los sectores apartados de las diferentes provincias del País. Particularmente en los páramos donde habitan comunidades que no tienen un medio regular para trasladarse a las zonas pobladas, particularmente de Tungurahua.

“Nosotros como asambleístas estamos preocupados por la situación    buscando alternativas de solución a esta problemática, dijo”.

Más allá de crear una ley estamos trabajando con la  Agencia Nacional de Tránsito, y los gobiernos locales que tienen el manejo de competencias en esta materia y  están obligados a resolver las necesidades que  tienen  las parroquias donde el transporte público no llega.

Para ello se tienen que hacer los estudios de necesidad y poner en conocimiento de  la ANT, como ente regulador, para que haga una evaluación y extienda los títulos habilitantes a quienes deban realizar esta  modalidad de transporte mixto en camionetas doble cabina de personas y carga mediana.

Hay Municipios que se han negado a tramitar los pedidos de la ciudadanía, argumentando que la Agencia Nacional de Tránsito es quien tiene la competencia de otorgar los permisos de operación y de crear nuevas modalidades de transporte, según la necesidad; pero la ANT, en algunos casos dice que el tema debe ser resuelto por los municipios.

 Por esta razón es que estamos haciendo reuniones con autoridades de la ANT.  La semana pasada ya hubo una primera cita, que involucró a la Comisión de Tránsito del Ecuador, CTE, y la policía nacional a quien se les expuso las necesidades y de parte y parte se dé una solución, reiteró la congresista.

No solo depende de la ley solucionar los problemas del transporte, sino de las autoridades que tienen sus competencias en el manejo del transporte, asevera.

En el caso de Tungurahua, donde se presenta esta necesidad, la vialidad existe, las vías primarias y secundarias están en buen estado, pero el tema del transporte en el sector rural es escaso. Según estudios realizados en la zona se habría determinado que no se necesita transporte en ciertas comunidades apartadas, lo cual es falso, sostiene jerez, porque el estudio no se basa en  realidad.

 La alternativa es que se cree en la ley la figura del transporte comunitario que actualmente no existe, solo figuran transporte comercial, pesado, entre otros; pero de acogerse esa propuesta, se tienen que establecer todas las garantías que permitan un sistema de transporte seguro. La iniciativa surge porque las operadoras de transporte no cumplen con los recorridos y horarios establecidos  y mucho menos la voluntad de servir a todos, no solo a ciertos sectores.

El 5 de noviembre de 2015, la directora ejecutiva de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial del Ecuador, Lorena Bravo Ramírez, expidió una disposición transitoria en que se autoriza el transporte de pasajeros en camionetas.

Esta disposición determina que en las rutas de zonas rurales donde no sea accesible el servicio de transporte público, se podrá circular en camionetas de cabina simple o doble, con pasajeros, incluso en su plataforma posterior, hasta los sectores donde haya la cobertura de transporte público.

En el numeral 3 de la disposición transitoria se requiere a los Municipios que definan las zonas críticas donde no es posible la accesibilidad al transporte público y existe dificultad en la movilidad de los usuarios en las vías de su jurisdicción cantonal.

La disposición permite en el sector rural, el transporte de personas en los baldes de las camionetas, pero sólo hasta los sitios donde puedan tomar un bus que los lleve a su destino. (I) RM