Técnicos de la ANT y operadoras analizaron sistema de pago de subsidios
Representantes de ANT y operadoras de transporte público de pasajeros, se reunieron este viernes 7 de abril en la sede de FENACOTIP en Quito, para socializar el contenido del proyecto de fortalecimiento y mejora de la calidad del servicio de transporte de pasajeros del País.
En dos jornadas los técnicos explicaron a los funcionarios de las cooperativas como deban aplicar esta normativa, para el cobro de los valores del bono de subsidio que el estado les transfiere por concepto de la tarifa del medio pasaje.
El ing. Patricio Herrera, Director Financiero de la ANT y el Ec. Pablo Acosta, líder del Procedimiento de pago de Compensación del “Proyecto y Mejora de la Calidad del Servicio de Transporte Intra e Inter Provincial Público e Intracantonal”, hicieron una exposición a los representantes de las cooperativas, de cómo deben proceder a cancelar dichos valores a cada uno de sus socios los valores que ya ha sido depositados en sus cuentas.
Wilson Velasco, Gerente de cooperativa de Transportes Salcedo de Cotopaxi, dijo que la invitación a socializar el proyecto para el pago de subsidios es para que tengan conocimiento de cómo deben proceder a cancelas los valores a cada uno de los socios, el cual ha despejado muchas inquietudes y solucionar las falencias que han tenido, y a futuro no cometer errores.
Hasta el momento el gobierno ha cancelado valores correspondiente al 2014, (en el caso de cooperativa salcedo han recibido valores por 74 mil dólares, como anticipo de los s de junio a diciembre de 2014, y desde esa fecha no han recibido más aportes). Sin embargo continúan insistiendo ante el gobierno para que se ponga al día.
Otra alternativa que tenían la mayoría de socios es que se elimine la tarifa reducida y que se cobre el valor real.
Tengo conocimientos que en estos días nos van a realizar el pago definitivo hasta diciembre del 2014, pero en lo referente al resto de años no tenemos conocimiento de si nos van a seguir cancelando hasta el 2016.
Ahora, tenemos que dialogar con el nuevo gobierno, porque la entrega del dinero del subsidio que nos dieron era sobrante por venta de petróleo, pero debido a la drástica caída de precio del barril a 20 dólares no tenemos conocimientos de dónde puede sacar el dinero el gobierno para pagarnos.
Con relación al bono de chatarrización, tuvimos algunos inconvenientes para el cobro del bono a través de la Corporación Financiera Nacional, CFN. Se dieron casos en que los compañeros tuvieron que esperar 10 meses para cobrar ese beneficio, incluso muchos salieron perjudicados, porque tuvieron a punto de perder los cupos en las operadoras por cuento no podían cubrir el puesto con la nueva unidad.
Cooperativa Salcedo cuenta en la actualidad con 26 socios activos con unidades nuevas la mayoría 2016. De marca Hino.
Hace un año y medio inauguramos el terminal en Salcedo y hemos venido luchando hasta hoy con una tasa de 10 centavos y aún así la gente no nos colabora, prefieren ir al paso lateral a coger el bus que los lleve a su destino. Es por eso que nosotros no estamos operando de la mejor manera en la Terminal de Salcedo. La seguridad todavía la mantenemos casi segura. Esperamos seguir trabajando en la misma manera.
Ahora, tenemos unos requisitos de la Agencia Nacional de Tránsito, para los permisos de Salvoconducto para los fletes a otras provincias. Pero en sí la competencia en este caso las empresas de turismo, han manipulado a las autoridades para acaparar todo el mercado en esta modalidad.
Nosotros a partir de eso y por los exigentes requisitos que nos están poniendo ya no podemos obtener Salvoconductos, es por eso que se ha disminuido casi en un 90% los viajes a distintas partes del país.
Nosotros por medio de las frecuencias, hemos sido una de las cooperativas que hemos hecho ese turismo nacional en ciudades como Loja a la romería de la Virgen del Cisne; a Colombia a la Virgen las Lajas, han sido rutas turísticas que la cooperativa Salcedo ha venido ejecutando, por más de 60 años. Desde antes de formarse como cooperativa, sin embargo, ahora ya no podemos dar ese tipo de servicios, porque ahora lo ofertan las denominadas empresas turísticas.
En Latacunga por ejemplo hay unas de las compañías de Turismo que está formada por gente vinculada a la política.
La informalidad es otro de los problemas que nos afecta de forma directa
en todo país. En este caso por ejemplo en el Terminal del Salcedo se ha incrementado en un 70% el trabajo desleal, de la transportación informal como en camionetas doble cabina, taxis particulares, situación que nos ha venido perjudicando en nuestra labor diaria.
E tema de transporte comunitario, también es algo político, porque tengo entendido que ese transporte pertenece a los miembros de la comunidad,
es decir, si alguien es miembro de una comunidad, ésta en la potestad de transportar a la gente que sale de la comunidad a una red principal con y de ahí tomar un bus que los lleve a su lugar de destino; pero en el caso de Cotopaxi es al contrario ellos mismos están dando el servicio hasta el centro de la ciudad.
Últimamente hubo hasta un reproche por este servicio de transporte y se acordó reformarlo, a través de Federación, para que se elimine esta modalidad, pero esto no se ha concretado aún porque está en manos de la Asamblea Nacional.(I).